Váltóolaj csere
Frissítve: 2019.12.16. A gyári ajánlás szerint “élettartam” csereperiódusú a váltóolaj, nem kell cserélni, csak 80 000 km-ként ellenőrizni és szükség[…]
Bővebben...
Szerző: harsanyi.laszlo
Gyári mélynyomó beépítése utólag
Frissítve: 2023.01.27. Sokan szeretnék kicsit feldobni az autó hangrendszerét egy mélyládával. A Punto egyik extra felszereltsége volt a gyári mélynyomó,[…]
Bővebben...Kormányszervó kalibrálása
Frissítve: 2018.11.01. Az előző bejegyzésből megismerhettük, hogy mik okozzák leggyakrabban az elektromos szervó meghibásodását. Most azt nézzük meg, hogyan lehet[…]
Bővebben...Hűtés-fűtés gondok
Frissítve: 2018.11.10. A hideg idő közeledtével gyakran felmerülő probléma, hogy nem, vagy nem jól fűt a Punto, nehezen melegszik fel,[…]
Bővebben...Óracsoport ismertető
A 2-es Punto többféle óracsoport változattal létezik. Az alábbiakban láthattok a teljesség igénye nélkül ezekből egy kisebb válogatást. Ahogyan a[…]
Bővebben...
Csomagtér világítás másképp
A csomagtér világítás is az egyik olyan dolog a Puntonál (és talán szinte mindegyik autónál), amit nem vittek túlzásba a[…]
Bővebben...
Az elektromos szervó lehetséges hibái
Frissítve: 2019.01.18. A Punto kétfokozatú elektromos kormány-rásegítése hozzájárul ahhoz a vezetési élményhez, amit az autónk nyújt, a City fokozatban még[…]
Bővebben...
A gyújtógyertyákról
Frissítve: 2018.11.12. Sokszor felmerül a kérdés, hogy milyen gyertya való a Puntoba. Egyszerűnek tűnhet a válasz, csak felütjük a megfelelő[…]
Bővebben...
Gyári tempomat – utólag
A 2003.06. hó utáni gyártású, ráncfelvarrott (nagylámpás) Puntokban van lehetőség gyári tempomat beépítésére. A funkció csak az 1.4 16V, 1.8[…]
Bővebben...
A fedélzeti számítógép
Frissítve: 2019.05.23. Az alábbiakban a fedélzeti számítógépről, vagy angolul body computer, BSI, BCM, stb. névvel illetett vezérlőegységről láthattok képeket, illetve[…]
Bővebben...